Staat aanleg Oostbrug politiek ter discussie? Wat PRO betreft niet, VVD twijfelt

In dit artikel:

In Amsterdam laait de discussie over een vaste verbinding over het IJ opnieuw op, nadat de kosten van de geplande Oostbrug volgens een recente raming kunnen stijgen van 325 naar minstens 850 miljoen euro. Een ruime meerderheid van het AT5-panel vindt dat de gemeente daarom ook alternatieven moet onderzoeken.

Binnen het project ‘Sprong over het IJ’ werd eerder gekozen voor een Oost- en Westbrug. Die variant kwam uit een advies van commissie-D’Hooghe, omdat de bruggen de verkeersdruk beter over de stad zouden spreiden en volgens de commissie veiliger zijn dan bijvoorbeeld een tunnel. De Oostbrug moet als eerste worden gebouwd en staat gepland voor oplevering in 2034.

VVD-fractievoorzitter Daan Wijnants vindt dat alternatieven opnieuw serieus moeten worden besproken. Hij vreest dat de kosten nog verder oplopen en noemt de Westbrug belangrijker voor woningbouw en vervoer. Mogelijke andere opties zijn een fietstunnel, een extra metrostation bij de Sixhaven, een fietsbuis in de IJ-tunnel of een kabelbaan.

Coalitiepartij PRO Amsterdam houdt voorlopig vast aan de Oostbrug. Raadslid Mohamed Belkasmi benadrukt dat Noord snel een vaste verbinding nodig heeft, maar erkent dat er een oplossing moet komen voor de hogere kosten. Hij verwacht dat wethouder Elise Moeskops opnieuw met de Vervoerregio over financiering spreekt. Die zou volgens eerdere afspraken de helft betalen.

Moeskops zegt dat de kostenstijging nog niet definitief is, omdat de raming niet volledig is uitgewerkt. Zodra het definitieve prijskaartje bekend is, wil zij de gemeenteraad het politieke debat laten voeren over de wenselijkheid van de brug. De nieuwe raming wordt naar verwachting in het voorjaar van 2027 gepresenteerd; dan moet blijken of Amsterdam aan de Oostbrug vasthoudt.