Oostbrug moet breed genoeg worden voor scooterrijders en hulpdiensten

In dit artikel:

De geplande Oostbrug tussen Amsterdam-Oost en Amsterdam-Noord wordt als het aan de gemeente ligt een brede, gemengde verbinding waar niet alleen fietsers en voetgangers overheen kunnen, maar ook scooterrijders met geel kenteken, snorfietsen, speed pedelecs, rolstoelvoertuigen en hulpdiensten. Dat blijkt uit een uitgebreide gemeentelijke reactie op kritiek van buurtbewoners en andere tegenstanders van het project.

Volgens de gemeente moet de brug tegelijk iconisch én toegankelijk worden, met een eigen en herkenbare inrichting voor fietsers en aandacht voor sociale veiligheid. De exacte breedte van de fietspaden wordt nog onderzocht, evenals hoe de verschillende verkeersstromen veilig kunnen worden gecombineerd. Het plan is vooralsnog niet om er ook GVB-bussen overheen te laten rijden, vooral vanwege de hoge kosten, al wordt toekomstige openbaarvervoerfunctie niet volledig uitgesloten omdat de brug een levensduur van zo’n honderd jaar krijgt.

Ook over veiligheid is discussie, vooral vanuit stadsdeel Noord en Oost. Oost wees erop dat bruggen vaak als onveilig worden ervaren door vrouwen, en de gemeente zegt dat dat perspectief expliciet wordt meegenomen in de uitwerking. De kosten van de brug zijn inmiddels sterk opgelopen: van ongeveer 340 miljoen euro naar mogelijk 650 tot 850 miljoen. Wethouder Elise Moeskops laat de gemeenteraad in oktober een nieuwe kosteninschatting zien en overlegt ook met de Vervoerregio Amsterdam, die mee moet betalen.