Nieuw metronetwerk: minder lijnen, meer ritten

In dit artikel:

In december 2027 krijgt Amsterdam een nieuw metronetwerk waarmee de treinen vaker gaan rijden: 10 keer per uur in de spits en 8 keer per uur overdag. Doel is meer reizigers te kunnen vervoeren, drukte beter te spreiden en het netwerk toekomstbestendig te maken voor de groei van de stad.

De belangrijkste wijziging is dat in de Oostbuistunnel straks 2 in plaats van 3 metrolijnen rijden. Hiervoor worden lijnen 50 en 53 samengevoegd tot één nieuwe verbinding, waardoor er minder lijnen over hetzelfde spoor lopen, meer metro’s per uur mogelijk zijn en storingen sneller te verhelpen zijn. De nieuwe verbinding koppelt Gaasperplas direct aan Nieuw-West; de directe verbinding Gein–Centraal blijft bestaan. Het traject van lijn 53 tussen Van der Madeweg en Centraal vervalt.

De Vervoerregio heeft vier netwerkopties onderzocht; de samenvoeging van 50 en 53 kwam als beste uit de bus op reistijd, overstapgemak (met name op Van der Madeweg), storingshervatting, sociale veiligheid en kosten. Station Van der Madeweg wordt een belangrijk overstappunt met zijkantenstops op hetzelfde perron voor snelle overgangen. Ook krijgt het station meer beschutting en andere aanpassingen om het veiligheidsgevoel te vergroten.

Als onderdeel van een investeringspakket van 20–30 miljoen euro worden 13 stations in Zuidoost en Ouder-Amstel verbeterd, lopen er maatregelen voor betere verlichting en veilige routes, en krijgt de busuitbreiding in Zuidoost voorrang. Verder onderzoekt GVB onder meer een tramverlenging naar Diemen en langere metro-uren in het weekend. De komende twee jaar worden details en praktische voorbereidingen, zoals dienstregeling en bewegwijzering, uitgewerkt. Bewoners en organisaties hebben meegepraat en hun input leidde tot extra investeringen in voorzieningen en veiligheid.