'Maak de fiets in de metro gratis, dat zou Amsterdam als autoluwe stad prachtig staan'

In dit artikel:

Anna Bersma, lezeres van Het Parool en zelf autobezitter, pleit voor betaalbaarder ov in Amsterdam om automobiliteit binnen de stad terug te dringen. Tijdens een familiebezoek met Pasen koos ze voor de metro plus haar fiets omdat de metro van oost naar west snel is, maar merkt dat overstappen naar wijken buiten de directe metrolijnen meestal extra kosten en reistijd met zich meebrengt — het meenemen van een fiets lost die drempels vaak op.

Ze rekent voor dat een enkele GVB-rit haar die dag €5,36 kostte (€3,06 vervoersbewijs + €2,30 fietskaartje). In vergelijking zou autorijden (bij 1:18 verbruik) ongeveer een liter benzine vergen, nu circa €2,40, en parkeren was op feestdagen gratis. Dat maakt de auto nog steeds aantrekkelijker financieel voor sommige trajecten.

Bersma juicht het autoluwe beleid toe en wijst op politieke partijen in de nieuwe gemeenteraad die pleiten voor goedkoper of zelfs gratis openbaar vervoer. Als snelle, haalbare maatregel stelt ze voor het fietskaartje in de metro te schrappen of flink te verlagen. Dat zou reizigers stimuleren vaker voor metro+fiets te kiezen en zo autokilometers binnen de stad te verminderen — een stap die volgens haar goed past bij Amsterdam als voorbeeldstad in de Europese beweging naar autoluwe binnensteden.