'Alleen al mijn woning is 70.000 euro meer waard geworden': hoogleraar ziet uitweg voor vastgelopen megaproject Zuidasdok

In dit artikel:

De Nederlandse infrastructuur kampt met grote geldtekorten, en volgens hoogleraar Wijnand Veeneman moeten partijen die profiteren van nieuwe wegen en spoorlijnen ook mee gaan betalen. Hij stelt dat de overheid bij projecten als het Zuidasdok in Amsterdam de waardestijging van omliggend vastgoed moet afromen om het tekort van zeker 1,1 miljard euro te verkleinen.

Veeneman, hoogleraar bestuur van infrastructuur en mobiliteit aan de TU Delft, wijst erop dat kantoren en woningen rond het Zuidasdok meer waard worden door betere bereikbaarheid en een aantrekkelijker leefomgeving. Daardoor kunnen eigenaren hogere huren en verkoopprijzen vragen, terwijl de kosten nu vooral bij de overheid liggen. Dat noemt hij oneerlijk en onhoudbaar.

Als voorbeeld noemt hij de spoortunnel in Delft, waar volgens berekeningen van het Centraal Planbureau de waarde van panden in de omgeving fors steeg nadat de tunnel was aangelegd. Volgens hem zou een deel van die waardestijging kunnen terugvloeien naar de financiering van zulke projecten. In landen als Frankrijk en Denemarken bestaan daar al regelingen voor, maar in Nederland nog niet.

Voor het Zuidasdok is het volgens Veeneman niet te laat om bedrijven en vastgoedeigenaren alsnog te laten bijdragen, bijvoorbeeld via tol, spitsheffing of andere lokale financiering. Hij waarschuwt dat het Rijk, gemeenten en andere overheden elkaar nu vastzetten in een systeem waarin cruciale infrastructuur slecht wordt onderhouden en grote projecten steeds duurder worden. Toch verwacht hij dat het Zuidasdok uiteindelijk doorgaat, al blijft de vraag in welke vorm en tegen welke prijs.